Wartungshandbuch Für Motorradreifen - 13 Mart 2020

WAS SIE ÜBER REIFEN WISSEN SOLLTEN:
Reifenmontage
Das Montieren, Zerlegen, Aufpumpen und Auswuchten von Reifen muss von qualifiziertem Personal mit geeigneten Materialien durchgeführt werden, ohne Folgendes zu ignorieren:

Einhaltung der Empfehlungen und gesetzlichen Anforderungen des Fahrzeugherstellers bei der Auswahl eines Reifens: Reifengröße, Geschwindigkeitssymbol, Belastungsindex.
Der Reifen innen und außen sollte vor dem Einbau des Reifens überprüft werden.
Die Verfahren zum Entfernen, Installieren, Auswuchten und Reifendruck von Reifen sollten befolgt werden, und das Ventil sollte bei jedem Reifenwechsel systematisch gewechselt werden.
Beachten Sie die Montageanleitung an den Seitenwänden (Drehrichtung oder Montagerichtung).
Anwendung des vom Fahrzeughersteller empfohlenen Luftdrucks.
 

Erster Gebrauch
Plötzliches Bremsen und plötzliches Beschleunigen sollten auf den ersten 100 km vermieden werden, bis die neu gekauften Reifen ihre ideale Leistung erreicht haben. Das Fahrzeug sollte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit eingesetzt und die Kurvenwinkel verringert werden.

 

Reifenreparatur
Wenn Ihr Reifen durchgebrannt ist, muss der Reifen intern und extern überprüft werden, um festzustellen, ob er reparabel ist. Der Reifen sollte von Experten repariert werden. Vom Ventil aus aufgebrachte Reifenreparatursprays sind nur eine vorübergehende Lösung und sollten so bald wie möglich einem Spezialisten gezeigt werden. Reifen, die dauerhaft verformt sind (Brüche, innere und äußere Risse usw.), sollten nicht verwendet werden.

Der Reifen muss sorgfältig geprüft werden, nachdem der Reifen entfernt wurde und bevor er repariert wird. Wenn die innere Wange und das innere Profil des Reifens Risse aufweisen, ist der Reifen in der Luft gelaufen und der Reifen kann nicht repariert werden.

Wenn der Reifen einen der folgenden Schäden aufweist, sollte er nicht wiederverwendet werden.

Verzerrung im Fersendrahtbündel
Gummi- oder Karkassengürtel einbrechen
Verformung in Gummi- oder Karkassengurten
Abbau durch Öl- und Lösungsmittelchemikalien
Risse im Reifen durch niedrigen Luftdruck
Risse im Gummi aufgrund der Alterung des Reifens
 

Reifenlagerung
Reifen sollten in trockenen, belüfteten, dunklen und kontrollierten Umgebungen gelagert werden.
Es sollte von allen Chemikalien, Lösungsmitteln, Substanzen wie Öl und Benzin ferngehalten werden, die die Gummistruktur stören würden.
Es sollte von scharfen Materialien wie Metall und Holz ferngehalten werden, die den Reifen durchstoßen können.
Es sollte von Wärmequellen und Elektrogeräten ferngehalten werden.
Reifen sollten vertikal auf Gestellen gelagert werden, die mindestens 10 cm über dem Boden stehen. Um Deformitäten vorzubeugen, müssen die Plätze abwechselnd einmal im Monat gewechselt werden.