Guide D'entretien Des Pneus De Moto - 13 Mart 2020

CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LE PNEU:
Assemblée de pneu
Le montage, le démontage, le gonflage et l'équilibrage des pneus doivent être effectués par du personnel qualifié avec des matériaux appropriés, sans ignorer les éléments suivants:

Conformité aux recommandations du constructeur du véhicule et aux exigences légales lors du choix d'un pneu: taille du pneu, symbole de vitesse, indice de charge.
Le pneu à l'intérieur et à l'extérieur doit être vérifié avant d'installer le pneu.
Les procédures de démontage, d'installation, d'équilibrage et de pression des pneus doivent être suivies et la valve doit être changée systématiquement à chaque changement de pneu.
Respectez les instructions de montage sur les parois latérales (sens de rotation ou sens de montage).
Application de la pression d'air recommandée par le constructeur du véhicule.
 

Première utilisation
Les freinages et accélérations brusques doivent être évités aux 100 premiers kilomètres jusqu'à ce que les pneus nouvellement achetés atteignent leurs performances idéales, le véhicule doit être utilisé à une vitesse moyenne et les angles de virage doivent être réduits.

 

Réparation de pneus
Lorsque votre pneu a grillé, il est nécessaire d'inspecter le pneu à l'intérieur et à l'extérieur pour voir s'il est réparable. Le pneu doit être réparé par des experts. Les sprays de réparation des pneus appliqués à partir de la valve ne sont qu'une solution temporaire et doivent être montrés à un spécialiste dès que possible. Les pneus déformés en permanence (ruptures, fissures internes et externes, etc.) ne doivent pas être utilisés.

Le pneu doit être soigneusement vérifié après le démontage du pneu et avant sa réparation. S'il y a des traces de fissures dans la joue intérieure et la bande de roulement intérieure du pneu, le pneu a marché à basse altitude et le pneu ne peut pas être réparé.

Si le pneu présente l'un des dommages suivants, le pneu ne doit pas être réutilisé.

Distorsion dans le faisceau de fils au talon
Rupture des ceintures de caoutchouc ou de carcasse
Déformation des ceintures en caoutchouc ou en carcasse
Dégradation par l'huile et les solvants chimiques
Fissures à l'intérieur du pneu en raison de la faible pression d'air
Fissures dans le caoutchouc dues au vieillissement du pneu
 

Entreposage des pneus
Les pneus doivent être stockés dans des environnements secs, ventilés, sombres et contrôlés.
Il doit être tenu à l'écart de tous les produits chimiques, solvants, substances telles que l'huile et l'essence qui pourraient perturber la structure du caoutchouc.
Il doit être tenu à l'écart des matériaux tranchants tels que le métal et le bois qui peuvent percer le pneu.
Il doit être tenu à l'écart des sources de chaleur et des appareils électriques.
Les pneus doivent être stockés verticalement sur des supports placés à au moins 10 cm au-dessus du sol. Afin d'éviter les déformations, il est nécessaire de changer de place alternativement une fois par mois.